Vojenská oblast --- Sortiment firmy SPEKON

Představujeme sortiment firmy SPEKON

Firma Sächsische Spezialkonfektion GmbH (s.r.o. Saská speciální konfekce) vznikla v r. 1990 z dřívějšího státního podniku na výrobu oděvů a speciální konfekce. Sídlo firmy je v městečku Seifhennersdorf, které se nachází v oblasti trojmezí na hranicích Německa, Polska a České republiky.

Více než 30 let se firma zabývá vývojem a výrobou padáků a jejich příslušenství jak pro vojenské, tak civilní účely.

Přehled vojenských a brzdných padáků

Hlavní padáky

Vrchlík je stejný pro všechny varianty padáku RS-10.

Vrchlík je stejný pro všechny varianty padáku RS-4.

Komplet vojenského padáku, standardní padák armád NATO

Záložní padáky

Záchranné padáky

Záchranný padák (na zádech) při nástupu do letadla

Padáky pro speciální jednotky

Brzdné padáky

Brzdný padák v akci

Informace o produktech

RS-10 T - univerzální vojenský padák

Rozsah použití
Padák RS-10 T s automatickým otevíráním je určen pro parajednotky. Je vhodný jak pro hromadné tak individuální seskoky z letadla při výsadkové rychlosti 0 - 280 km/h. Vrchlík padáku je řiditelný a brzditelný a tím je umožněno jednoduché a bezpečné přistání a to i při velkém počtu opakovaných přistání. Díky vysoké rychlosti otevření vrchlíku je možné bez rizika dosáhnout výsadkových výšek 200 m nad terénem za minimálních výsadkových rychlostí kolem 150 km/h. Minimální výška nad terénem pro otevření vrchlíku je 60 m nad terénem.

Vrchlík má základní povrch o ploše 66 m2 a je zkonstruován z 26 látkových dílů které jsou pak dále střídavě rozděleny na pole. Pokud není aktivován řídící systém je vrchlík v neutrální sestupné poloze.

Vak padákového vrchlíku je přetažen přes vrchlík takřka jako vnitřní obal. Neelastický výtažný padáček je připevněn na vrcholku vaku vrchlíku.

Vrchlík padáku uvnitř vaku vrchlíku a výtažný padáček jsou uloženy v obalu padáku. Ten je střídavě ukončen výtažným lanem, které je spojeno s výtažným padáčkem trhačkou.

Velikost postroje je bez omezení nastavitelná a postroj je opatřen karabinami na hrudi a nožním řemení. Alternativně lze postroj použít se standardním uvolňovačem. Postroj a padákový obal jsou spojeny samostatným spojovacím prvkem a lze je od sebe oddělit.

Fungování padáku
Při nasazování výstroje nepotřebuje výsadkář pomoc. Před nástupem do letadla se samozřejmě doporučuje zkontrolovat, zda výstroj byla nasazena správně. Po startu se karabina výtažného lana zahákne obvyklým způsobem a parašutista se pohybuje ke dveřím letadla. Padák se po výskoku otevírá automaticky, přičemž dochází k následujícímu pořadí činností:

Celý proces od výskoku až po úplné rozevření vrchlíku padáku trvá přibližně 2,5 – 3 sekundy. V průběhu otevírání je celý systém výtažný padáček - vrchlík - nosné šňůry naplno natažen. Tím je umožněno bezpečné otevření a zabraňuje se škodám způsobených např. zapletením šňůr. Je-li padák jednou otevřen zůstává v neutrální sestupné poloze. To značně minimalizuje nebezpečí srážky vrchlíků okamžitě po otevření. Parašutista má nyní možnost použít řídící systém a aktivně ovlivnit směr letu padáku. Může se vyhýbat překážkám, korigovat směr aby dosáhl předpokládaného sektoru přistání a otočením vrchlíku po větru se může připravit na bezpečné přistání směrem dopředu a zbrzdit dopřednou rychlost při přistání.

Systém řízení funguje následovně:
Řídící pole se jak na levé, tak na pravé straně vrchlíku padáku vyklenuje směrem ven od vrchlíku. Řídící šňůry jsou připojeny k zadnímu okraji řídících polí a vedou k řídícím madlům. Jakmile parašutista zatáhne za pravé řídící madlo, zadní okraj pravého řídícího pole se pootočí směrem dolů a vzduch natlačený pod vrchlíkem padáku může uniknout dopředu. Tím vzniká takřka jednostranný protitlak a vrchlík padáku se otáčí doprava po své podélné ose. Stejným způsobem pak aktivace levého řídícího prvku znamená obrat doleva. Pokud by k přistání došlo za větru, pak současné zatažení obou řídích madel způsobí vznik protitlaku, který sníží dopřednou rychlost padákového vrchlíku a umožní bezpečné přistání i za větru o rychlostech 10 - 12 m/s při zemi.

RS-10T - vojenský padák s automatickým otevíráním (výtažné lano), po otevření v neutrální poloze, řiditelný, bezpečná a měkká přistání i při vysokých rychlostech větru.

BE-8 L, Seria 2

Záložní padák, rychlé otevírání, řiditelný






Obrázek

Padáky typu RS-10